Железобетон: невероятный дизайнерский потенциал

От зданий до мостов, от туннелей до плотин, железобетон составляет основу нашей застроенной среды. Его высокая прочность на сжатие и растяжение в сочетании с возможностью создания практически любой формы делают его популярным выбором в качестве строительных материалов. Давайте посмотрим на некоторые из удивительных творений, построенных из этого невероятного материала.

 Мост Тамина, Швейцария 

Мост Тамина — самый большой арочный мост в Швейцарии, с арочным пролетом 265 метров, длиной надстройки 417 метров и высотой 220 метров над дном долины. Спроектированная Leonhardt, Andrä und Partner (LAP), арка натянута горизонтально с обеих сторон, ее поперечное сечение варьируется от 4 метров у опор до 2 метров в центре арки. Поперечное сечение пролетного строения представляет собой пустотелую бетонную коробку более чем на половину его длины для уменьшения веса моста, который составляет 35 000 тонн.

Возможность строительства моста необходимо было доказать на ранней стадии проектирования, поэтому с помощью Allplan Engineering были созданы масштабные проекты. Они также использовались для информирования подрядчиков, участвующих в тендере, о сложных рамочных условиях до начала тендера, таких как особенно крутые набережные и глубокое ущелье. По завершении строительства на площадке было установлено 14 000 м³ бетона, 3 000 тонн арматуры, 180 тонн предварительно натянутых канатов и 140 анкеров для натяжных элементов.

Сухой док порта Дукм, Оман 

На юге страны на участке площадью 250 акров (1000 гектаров) строятся новый порт и прилегающая промышленная зона. В основе новой разработки будут два гигантских железобетонных сухих дока высотой 1300 футов (410 метров), способных обслуживать супертанкеры грузоподъемностью до 350 000 метрических тонн. Поскольку завершение проекта требовалось в течение трех лет, огромные размеры проекта, а также короткие временные рамки представляли собой проблему.

Генеральный подрядчик Daewoo Engineering and Construction воспользовался услугами Allplan Engineering для безошибочного выполнения проекта в короткие сроки. Несколько крупных и необычных конструкций требовали армирования, например, насосная станция и сухие доки, которые было бы сложно спроектировать с помощью 2D-методов. При таком подходе проектирование и армирование были идеально согласованы, что позволило реализовать этот титанический проект в кратчайшие сроки.

Электростанция Middle Marsyangdi, Непал 

Эта экологически чистая энергетическая станция в 170 км к западу от Катманду позволила стране использовать свои природные гидроэнергетические ресурсы, производя до 400 гигаватт-часов в год. Расположенный в крутой узкой долине на подложке из хрупкой скалы, станция должна была выдерживать бушующий поток воды объемом 1200 м³, текущий через долину в сезон дождей с июня по сентябрь. Требовались железобетонные блоки, чтобы выдерживать нагрузки, а также обеспечивать стабильную основу для станции.

Проектировщикам DYWIDAG International GmbH нужно было быстро изменить дизайн в соответствии с условиями, возникающими на месте. Потребовалось несколько раз создать и пересмотреть планы армирования, что с помощью Allplan Engineering удалось сделать с наименьшим влиянием на программу.

Готардский базисный тоннель, Швейцария 

57-километровый тоннель между Эрстфельдом и Бодио является самым длинным железнодорожным тоннелем в мире, на его строительство ушло почти 20 лет. Тоннель состоит из двух однопутных тоннелей с двумя многофункциональными станциями, а также станциями аварийной остановки и переездами. Двустенная конструкция создавалась с использованием трех опалубочных блоков для облицовки и футеровки тоннеля. В каждом блоке использовалась 10-метровая опалубочная тележка, способная укладывать до 60 метров бетона в сутки.

Консорциум из пяти инженерных компаний работал вместе над реализацией проекта, используя Allplan Engineering для создания планов и обмена информацией для этого сложного проекта. При строительстве пришлось прорыть более 150 километров тоннелей, штолен, поперечных переходов и шахт, а также 28 миллионов тонн горной породы взорвать или вырубить. Добавьте к этому систему вентиляции, аварийные станции и необходимое техническое оборудование, и этот проект станет еще более сложным и впечатляющим.

Раскройте потенциал ваших проектов

Без железобетона никогда не были бы построены некоторые из самых знаковых и амбициозных сооружений в мире. Но проектирование железобетонных конструкций имеет свои проблемы, особенно для сложных проектов. Чтобы увидеть, как расширенное 3D-моделирование может повысить производительность и точность проектирования железобетонных конструкций для безошибочного и своевременного проектирования, ознакомьтесь с другими нашими примерами из практики или загрузите бесплатную пробную версию Allplan Engineering.

источник: https://blog.allplan.com/en/reinforced-concrete