"Идеальная" реконструкция дорог с помощью BIM в Цюрихе
Благодаря BIM-проектированию в Allplan Road и передаче данных для выполнения через Bimplus, сложная реконструкция дорог в Цюрихе, вероятно, никогда не бы не была выполнена более точно.
Малоинвазивные процедуры знакомы из медицины. Вместо того, чтобы вскрывать большую область тела для проведения операции, повреждения сводятся к минимуму с помощью тонких инструментов, и при этом достигается та же цель. Город Цюрих хотел чего-то подобного при обновлении дорожного покрытия на Венталерштрассе. Здесь высоту пришлось понизить на два сантиметра, чтобы достичь стандартного поперечного уклона, а дренажные каналы пришлось отрегулировать с обеих сторон, чтобы создать условия для скоростного велосипедного маршрута (скоростная дорога для велосипедов). Однако вместо полного обновления дорожного покрытия цель состояла в том, чтобы произвести наименьшее (и максимально быстрое) возможное вмешательство в существующую конструкцию путем замены дорожного покрытия вплотную к поверхности.
Проектирование с помощью Allplan Road, параметрического решения для строительства дорог
Эта почти ‘хирургическая’ задача была поручена инженерной фирме Hans H. Moser. Примечательной особенностью проекта было то, что офис уже десять лет сотрудничал с Allplan Engineering в области строительства зданий, но теперь хотел впервые опробовать параметрическое дорожное решение Allplan Road. Программа BIM разработана специально для требований проектирования дорожного строительства. Например, модуль terrain может использоваться для загрузки, отображения и редактирования стандартных форматов местности. Для очень больших моделей местности Road предлагает возможность быстрого и простого количественного уменьшения облаков точек, захвата краев местности и создания сетки поверхности местности. Геометрия горизонтальной и вертикальной осей может быть определена интуитивно, используя точки пересечения касательных или отдельные элементы. Отличительные точки поперечного сечения также могут быть адаптированы по горизонтали и вертикали к любой геометрической ситуации.
Инженеры сочли эти опции очень полезными для решения сложной задачи проектирования. Модель местности, созданная на основе данных полевых съемок, послужила основой для планирования трассы, соответствующей стандарту. Чтобы спланировать маршрут, офис установил оси с четко определенными интервалами, положение которых использовалось для записи координат высот и размещения уровней между ними. Затем проектировщики добавили слой дорожного покрытия толщиной восемь сантиметров, который определил высоту участка, подлежащего фрезерованию. Затем данные были переданы в исполнительный отдел через Bimplus.
"Впервые компьютеры стали лучше людей"
Огромные преимущества работы на основе BIM с Allplan Road и Bimplus также стали очевидны во время выполнения дорожных фрез. “Этим проектом мы хотели показать, что благодаря 3D-проектированию с Allplan Road и обмену данными через Bimplus теперь возможно осуществлять удаление поверхности с точностью до миллиметра на строительной площадке”, - объясняет Патрик Мааг из инженерной фирмы Hans H. Moser. Ранее у подрядчика были опасения, что передача данных на машину будет слишком медленной и что она в любом случае не сможет работать с такой точностью. Однако в конце концов все сомнения оказались необоснованными. Патрик Мааг с удовлетворением резюмирует: “Это, вероятно, первая строительная площадка, где компьютер работает лучше, чем человек”.
© ALLPLAN Schweiz AG; 3D model for the renovation of Wehntalerstraße, Zurich
© Provided; Extremely precise removal of the near-surface pavement replacement thanks to 3D modeling.
© ALLPLAN Schweiz AG; Walid Tarnutzer (Project Manager), Patrick Maag (Managing Director), Ingenieurbüro Hans H. Moser AG, Zurich (from left)
#allplan #bim #aec #road #bimplus
